蔚来被指控侵权奥迪商标注册一案迎来反转。欧盟知识产权局做出裁定，推翻德国法院判决，裁定蔚来 ES6 与 ES8 并未侵犯奥迪 S6 与 S8 的注册商标权, 推翻德国法院裁决。

去年，奥迪向德国慕尼黑法院提出诉讼，指控蔚来旗下 ES6 和 ES8 两款SUV车型名称涉嫌侵犯了奥迪旗下的 S6 和 S8 注册商标，理由是两者的名字太过相似容易造成消费者混淆，要求法院判决蔚来汽车侵权，并禁止蔚来在当地销售这两款使用“ES6”和“ES8”商标的车型。受此影响，蔚来汽车在德国销售业务受阻。

今年2月，德国慕尼黑法院做出判决，认定蔚来汽车侵权的指控成立，除了不得在德国境内使用ES6和ES8的商标销售有关车型外，还需要缴付25万欧元（约合人民币184万元）的罚款。

与此同时，奥迪还向欧盟知识产权局提出侵权诉讼，要求该局撤销蔚来汽车在欧盟成员国地区拥有“ES6”和“ES8”商标的合法性。

2023年2月21日，欧盟知识产权局针对此案作出初步裁定，宣布蔚来的ES6和ES8并未侵犯奥迪S6和S8的注册商标。欧盟知识产权局认为两者商标之间并未构成明显混淆，蔚来最终得以保全“ES6”和“ES8”在欧盟国家与地区内的合法商标使用权。

此案的重大意义在于，德国是欧盟成员国，欧盟知识产权局的裁决对于德国法院来说具有实质性的法律约束力，加上慕尼黑法院的裁决并非最终结果，蔚来汽车还是可以对此提出上诉。到目前为止，奥迪尚未对此判决做出公开回应。

这起诉讼对正积极探索海外市场尤其是德国市场的中国车企无疑是个警示。蔚来的遭遇并非首次，也绝非最后一次。在新能源汽车的竞争中，中国电动车在经历特别是近五年的市场角逐，技术积累与经营模式已经全面超越欧美车企。

奥迪针对蔚来的指控，暴露了欧洲车企对中国电动汽车的进入还没有做好准备。2022年6月，欧盟决定从2035年结束在欧洲生产和销售燃油车。而欧洲车企还在为选用纯电平台或燃油与电动车兼容的灵活平台争论不休。这其中不仅包括欧洲本土企业，也包括在欧洲拥有制造工厂的福特和丰田等企业。

随着更多的中国品牌电动汽车出口，尤其是进入传统车企当地市场，类似的指控将不会停歇。