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近日，据企查查信息显示，珠海市魅族科技有限公司申请注册两枚“无界汽车”商标，国际分类均为运输工具，当前商标状态为申请中。

2022年10月，魅族曾被爆料在招聘网站更新了大量汽车工程制造相关岗位，一度被认为是魅族将要下场造车的信号。对此，魅族科技公关回应道：“公司确实在储备汽车领域相关人才。”吉利汽车高级副总裁杨学良则表示：“这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。”

不过既然魅族背靠吉利，显然需要为其未来规划服务，要知道，越来越多的车企加入手机行业，其看重的就是生态链的打造。吉利控股集团创始人及董事长、星纪时代董事长李书福曾说：新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行；并阐释了对造手机的看法：为了打造生态圈、车机一体化、增强软件能力，同时更是为了让智能汽车更有竞争力。

星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜也曾透露：“未来，星纪时代和魅族两个品牌的产品都会围绕Flyme操作系统，将手机上的体验赋能到智能车机上，包括赋能到其他终端上，实现多终端、全场景的融合体验目标”。

如今，魅族正在推进汽车相关业务。2022年6月魅族正式宣布与领克合作时，计划推出Flyme For Car车载系统，或许就已经对二者的合作进行了初步的探索和验证。8月，魅族公布“车辆寻人方法及系统、车载终端、车辆和服务器”的专利。同年11月，魅族打造的车机系统FlymeAuto正式发布，这套车机系统基于Alive Design的设计理念打造，魅族Flyme手机系统中的核心功能，如Smart Bar、小窗模式等均在FlymeAuto车机系统中得以延续。

还有值得关注的是，此前魅族旗舰店开始装修，其设计图都预留了汽车的展位，我们推测魅族或采用华为旗舰店+AITO汽车类似的模式，销售和展示吉利汽车。

吉利汽车集团CEO淦家阅在1月28日的新春寄语中提到，“今年将在新能源架构造车基础上，进一步突破‘整车操作系统’，打造‘软硬件高度结合的超级智能终端’，其可链接手机、飞行器、卫星等实现万物互联。今年，这样的‘智能终端’将会在吉利汽车集团的多个品牌上推向市场”。而最有望帮助吉利打造“智能终端”的魅族，此时进行汽车商标的申请，似乎并非巧合。